出来时显示屏又显示是乱码，总之停个车确实有点麻烦。启用新能源车牌是好事，但是后续的一些服务或者配套设施也应该及时跟上，不然会降低市民使用新能源汽车的热情。倍 加 信 车 牌 识 别系统无法识别新能源车牌号，不仅违背了“减轻停车场工作量”的原则，也给是出入停车场业主带来不便。原先只需系统自动识别，自动记录出入场时间，自行核算停车费，一旦无法识别，智能化操作又转变成了人工手动操作。新能源车牌比传统车牌多了一位号码，车牌宽度增加了4厘米，中间还有一个新能源标识。如果倍 加 信 车 牌 识 别系统没用根据这些变化进行算法的升级，就会出现无法识别车牌号的情况，甚至识别成乱码的情况。
 对无法识别新能源车牌的难题，并对引用的倍 加 信 车 牌 识 别系统的停车场进行了系统升级更新。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，倍 加 信 车 牌 识 别管理系统采用了倍 加 信 车 牌 识 别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。
 高速公路收费管理在高速路的各个出入口安装倍 加 信 车 牌 识 别设备，车辆驶入时识别将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止，如果车道宽度大于4m，车辆驶入时，车的行进方向不固定，车头会左右歪斜，容易影响倍 加 信 车 牌 识 别的准确率。这种情况下，好能够将车道划分为两条或者用锥桶、路桩等障碍物隔离出一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正，提高倍 加 信 车 牌 识 别的准确率、如果车道很宽。如系统无法识别，车辆需退出识别区域范围，重新进入识别区域内、遇到雨、雪天气会降低摄像机识别系统的识别效果;无车牌或车牌受损的车辆，摄像机不识别，无法出入、车辆出入时需一车一杆，严禁跟车进入，否则摄像机系统无法识别;如遇车辆车牌无法识别，可以使用车牌达出入口可视对讲机联系值班人员，进行在线处理。