直道安装
 直的车道是较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，能够获得高质量的相片。
1)、施工时停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统和道闸能够安装在车道的同一侧，但停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统要安装在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰。
2)、当选用抓拍识别和视频识别时，地感线圈间隔停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统的最好间隔为4m;
3)、当选用视频加地感识别模式时，地感线圈间隔停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统的最好间隔为3m。
宽车道安装
一、假如车道比较宽，车的行进方向不固定，车辆驶入时，车头会左右歪斜，简单影响识别作用，能够将车道分红两条或许用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。
二、假如车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种状况能够安装双相机，即在车道的两边各安装一台停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统，这么不管车行方向倾向哪边，都能够有相机拍到车牌并识别。
三、假如车道很短，当车从某个方向驶来时，车身一般都是斜向一侧的，这种状况把相机安装在车头所倾向的一侧，那么摄影时车头是正对停车场倍 加 信 车 牌 识 别相机的，假如车辆从两个方向驶来，能够安装双相机，每台停车场倍 加 信 车 牌 识 别相机拍照一个方向的来车。
弯道安装
 弯道安装停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统时，车行方向指向弯道的外侧，所以停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统应安装在车道外围一侧，这么车辆驶入识别区域时，停车场倍 加 信 车 牌 识 别相机就能拍到比较正的车牌相片。
地库安装
  当安装地在地库安装停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统时，需求遵循如下准则：停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统安装在地库坡道上面水平路面上，出口的停车场倍 加 信 车 牌 识 别系统安装在地库坡道下面的水平地面上。能够防止当倍 加 信 车 牌 识 别设备无法识别车牌，造成道闸不能抬杆时，车辆只能停在地库坡道上的疑问。
 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：
⑴线圈材料
 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
  由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
⑵线圈形状
  ①矩形安装:通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
  ②倾斜45°安装:在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
  ③“8”字形安装:在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数
 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。
下面高清倍 加 信 车 牌 识 别系统一些常见的故障问题以及解决方法。
1)、图像输出不显示
 出现这种情况首先应该进行下面几项检查：摄像机是否有图像数据输出;镜头驱动线是否断裂或者连接是否正确。摄像机与控制板的连接线是否连接正确。识别系统是否有图像输出，检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。
2)、过车显示“无车牌”
 此类故障多数是因为图像输入方面的原因。首先检查倍 加 信 车 牌 识 别摄像机是否正常，图像是否清晰，位置是否有移动。对于监控摄像与倍 加 信 车 牌 识 别摄像分开的车道，可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上，观察图像是否正常，并调整摄像机。
3)、车辆经过地感线圈，软件无任何反应
 该类故障原因主要是工控机未收到触发信号，倍 加 信 车 牌 识 别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器有问题，应及时解决。
4)、软件显示“正在获取车牌”
  该类故障原因主要是工控机与倍 加 信 车 牌 识 别主机通讯方面的原因。首先检查倍 加 信 车 牌 识 别仪是否正常开启，并供电。其次检查车道网络是否正常。最后请联系统监控中心对车道配置文件进行检查。