对停车场物业方来讲，停车场管理存在一定痛点，首先管理利润并不高，其次还可能出现丢车、擦碰等事故。因此，互联网停车场项目在创业时，如果能更多考虑到物业方的利益，帮助它们减少开销、规避风险，同时增加营收，那么，在停车场项目拓展上相对速度可以更快。
 

  首先，在产品上，传统停车场系统的改造包括软件 + 硬件两个层面。在硬件升级上，停车场替换核心组件，如一体机、条屏等。软件方面， 停车场管理系统，可以提供开放接口与原有平台对接。

  接下来，在改造出入口道闸的基础上，便可以为停车场提供增值服务，例如 可以为停车场提供动态管理、广告管理、优惠管理（双方为消费者提供优惠券返利）、定制模式等增值服务。最后，希望在此基础上切入 C 端，为 C 端车主提供车位共享、车费支付、车位导航、车辆反寻等停车服务。

那么，上述对停车场的改造以及切入的 C 端支付可以给 B 端物业带来什么好处呢？对此，主要有 4 方面：

首先，提供进出场的推送广告分成，广告收益长期持续；

其次，切入 C 端的车位共享后，物业管理方可以享受错时错峰停车的收益分成；

第三，岗亭免费升级的车牌识别一体机，可以减少一半岗亭人员的成本。

最后，在解决停车场丢车问题上，提供了车辆防盗功能，用户设置之后，出场必须与岗亭人员出示验证码，才能通行。

错时共享问题，车位缺口。要解决错时共享需要搞定几个问题，汽车进出场获得授权（因此如果绕开物业独自做车位共享会遇到阻力）；业主有动力发布车位；业主车位管理（如何保证客 户预定车位不被占用）。

对此，通过车牌识别系统打通了出入口，再用智能地锁打通业主的车位。车位业主通过平台发布自己的车位，当客户租用后，即会对客户的车辆进行进出场和地锁的授权，客户到达车场会自动开启道闸准入。出场时，系统也会识别出车辆为错时分享车辆，道闸也会自动开启。

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