2019年1月4日，港珠澳大桥倍 加 信 车 牌 识 别收费系统正式上线测试。
举世瞩目的港珠澳大桥全长55公里，全部工程分珠海连接线工程、珠海口岸人工岛及口岸工程、桥梁工程、岛隧工程和交通工程。2018年元旦前夕大桥全线亮灯，前四项工程全部完成，目前正全力推进最后的交通工程。据介绍，港珠澳交通工程包括收费、通信、监控、照明、消防、供电、给排水和防雷等12个子系统，迄今共取得7项突破性科研成果。
陆港澳车混跑，倍 加 信 车 牌 识 别仅需0.3秒！
将在港珠澳大桥通行的车辆不仅有统一格式车牌的大陆车，还有车牌格式多样的香港和澳门地区车辆。大陆和香港实行不同的过路收费模式。“两种模式的制式完全不同，而在桥上混跑的三地车辆又必须一次快速完成计费。”蔡俊福说，两种收费模式的软件和代码区别很大，要使二者兼容，如同在血型和组织相容较低的两人间进行器官移植，难度可想而知。
项目部从软件代码及软件程序着手攻关，并专门邀请香港的技术专家参与开发，根据实验测试情况不断修改，仅测试版本修改就达到136次，历时两年，于世界范围首创兼容不同制式的收费模式。
经过累计1110次的模拟测试，平均倍 加 信 车 牌 识 别率从不到30%提高到96.7%，平均识别时间从0.5秒缩短到0.3秒。
随着珠港澳大桥的贯通，大大加强了3地的互通。那么对于技术的要求也提高了一档次：需同时满足澳门倍 加 信 车 牌 识 别、香港往来大陆的倍 加 信 车 牌 识 别，还有新推出的新能源车牌等等，文通科技完美的满足了技术需要。