1 、单一模块的研究，缺乏系统化 
  目前，停车场的智能化管理体系大多是基于单一模块的，停车收费系统、泊位引导系统、停车信息诱导系统等在理论研究和实践应用中大都是孤立的，缺乏有效的系统集成，虽然起到了一定程度的缓解停车难的作用，但其效能没有得到充分的利用。例如停车者利用方便的停车信息找到了停车位，但进入停车场泊车困难、车辆停车期问的安全性不高、停车交费置信度不高等因素制约了停车信息的收益。 

  2)、采集数据的兼容性差 
  如上所述，智能化停车场管理体系缺乏系统化，对于单一模块，需要信息的采集方式有多种，管理和研究开发机构往往从本模块的最小成本考虑，对适应系统未来发展需要的采集信息的兼容性重视程度不够。如停车信息诱导系统的信息采集可以用环形线圈技术、超声波技术、图像识别技术等，但从成本最小化、精确度高的角度考虑，环形线圈是最佳选择，但环形线圈所采集到的信息对于不停车收费系统来说，又具有一定的局限性。往往需要附加的信息采集系统或换取新的信息采集系统，造成资源的浪费，成本的提高。 
3)、车主与停车车辆的关联没有保障
对于目前的大部分系统来说，车辆进入停车场停放后，车主信息与停车车辆往往失去了关联，这对于车辆停放期间的安全是极为不利的，如盗取他人的车辆等。停车专用条形码信息和用户密码设置相结合的方式保证了车主身份与停车车辆的关系确认。 

  本文提出的智能化停车场管理体系研究方案能够有效地克服以上不足，是切实可行的。单个停车场管理中心通过环形线圈技术、RFID技术和通讯技术实现停放车辆信息的采集以及车辆与车主的关联，从而实现自动收费及确保车辆停放期间的安全，并向区域停车场及时更新本停车场的停车信息，区域管理中心把各个停车场的停车信息归类整理后通过多种形式向公众发布。